水泥穩定碎石是用一定數量的膠凝材料和充分的砂漿體積填充骨料中的空隙，根據嵌擠原理進行攤鋪壓實。壓實程度接近密實度，強度主要由碎石之間的嵌體鎖定原理完成，有足夠的灰漿體積來填補骨料的縫隙。它的初期強度高，并且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好，水穩成活后遇雨不泥濘，表面堅實，是路面的理想基層材料。
二灰穩定碎石加工的基層是石灰、粉煤灰穩定粒料的基礎層，當然我們也可以叫做二灰結石或三渣基層，它是將適量的石灰和粉煤灰混合在粒料中，根據一定的技術要求和含水量，混合拌和均勻，壓實，經養生成型的一種路面基層。二灰穩定碎石基層的類型屬于半剛性基層，具有明顯的水硬性、緩凝性、板體性、特定的抗裂性，但磨損性下降，強度受溫度和濕度的影響較大。二灰穩定碎石基層的原材料可以就地取材，建設方便，強度高，比較容易獲得，具有與貧混凝土相似的性質，水穩定性、抗裂性更好。由于這些優點，二灰穩定碎石基層得到了廣泛應用。
水泥穩定碎石基層要求，原材料的質量控制，原材料是路面工程的物質基礎，嚴把材料質量關是保證工程質量的基礎和重要環節?；旌土系呐浜媳仍O計通過對工程實際應用的礦料分別進行篩分試驗和測定其相對密度，根據各種礦料的顆粒級配和計算用量比調配出合理的級配曲線?，F場試驗段的施工根據公路路面基層施工技術規范及國內外實踐經驗，高等級公路路面基層（底基層）施工前采用計劃使用的機械設備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗段是不可缺少的步驟。混和料的運輸，運輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運輸車，在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確?；旌土系难舆t時間和混和料均不產生離析，此時，還要根據運輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用苫蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。
